¿
Cómo irán saliendo las micros amarillas e ingresando los buses nuevos?
De las casi 7.000 micros que circulaban en Santiago hasta febrero 2007, se espera una salida
progresiva en un tiempo estimado de cuatro años. De esta manera, para el 2010, la flota total
de Transantiago será de aproximadamente 6.400 buses, reduciendo los vehículos de la locomoción
colectiva en la ciudad. Con ello también habrá una importante reducción en los tiempos de viaje de
los cerca de 5 millones de personas que utilizan el sistema.
¿
Cómo será la futura forma de pago?
El medio de pago será la tarjeta Multivía, garantizando un sistema unificado en el valor de las
tarifas de buses troncales, alimentadores y el Metro. El sistema de tarifas integrado entrará
en régimen completamente en febrero 2007 y el organismo que estará a cargo será el Administrador
Financiero de Transantiago (AFT).
¿
A qué se refieren con tarifas integradas?
La implementación total de Transantiago a partir de febrero 2007 contempla la integración de todos
los operadores de buses (troncales y locales) además del Metro (que funciona como troncal), los cuales
se coordinarán en los tiempos para facilitar el traslado de los usuarios. Además, la integración será
también económica, ya que la entrada en funcionamiento de la tarjeta Bip! como único medio de pago entre
todos estos servicios, garantiza un sistema unificado en el valor de las tarifas
¿Cómo se informarán los cambios
de recorrido?
El Sistema de Información y Atención al Usuario (SIAUT) será el encargado de proveer a los
usuarios la información necesaria sobre el funcionamiento en régimen de Transantiago, lo que
incluye la nueva malla de ruta de los buses, las líneas que recorrerán cada comuna y cómo se dará
en la práctica la integración entre troncales, locales y el Metro. Próximamente, Transantiago llamará
a licitación para que las empresas interesadas presenten sus propuestas y de esta manera adjudicar la
operación del SIAUT, organismo que actuará de manera independiente entregando todos los antecedentes
necesarios para que antes del inicio de la etapa de Régimen (febrero 2007) la gente conozca en detalle
el funcionamiento del sistema.
¿Dónde estarán los futuros paraderos?
A partir de febrero 2007, habrá un reordenamiento de los paraderos para potenciar la eficiencia del
sistema y adecuar la oferta a la demanda. Se estima que existirán alrededor de 9.800 paraderos en
los servicios troncales y alimentadores y 36 estaciones de trasbordo, en los cuales se implementará
señalización para facilitar la identificación de los servicios que operen en ellos.Además, habrán dos
estaciones de intercambio modal - ubicadas en las comunas de Quinta Normal y La Cisterna – donde se
permitirá el trasbordo de pasajeros entre los distintos medios de transporte que estén operando: metro,
buses urbanos, buses rurales, taxis, colectivos y autos.
¿Qué es el SIAUT?
El Sistema de Información y Atención
al Usuario (SIAUT) será el encargado de proveer
a los usuarios la información necesaria sobre
el funcionamiento en la etapa de régimen de Transantiago,
lo que incluye la nueva malla de ruta de los buses,
las líneas que recorrerán cada comuna
y cómo se dará en la práctica la
integración entre servicios troncales, locales
y el Metro.
¿Qué es el AFT?
El Administrador Financiero de Transantiago es el organismo
encargado de recaudar y custodiar los fondos que pagan
los clientes por los servicios de transporte para luego
cancelar a los distintos proveedores del sistema lo
que les corresponda de acuerdo a la prestación
entregada.
El AFT está conformado por un consorcio de bancos:
BancoEstado, Banco de Chile, Banco Santander Santiago,
Banco de Crédito e Inversiones (BCI), Banco CMR-Falabella
y el operador tecnológico SONDA, a cargo de la
implementación de nuevas tecnologías en
los buses y paraderos, como por ejemplo, pantallas para
la entrega de información.
¿Qué son las estaciones intermodales?
Las estaciones intermodales son aquellos puntos estratégicos
que facilitarán el intercambio entre distintos
modos de transporte (auto, buses urbanos, buses interurbanos,
metro, taxis, taxis colectivos y autos). A partir de
febrero 2007 estarán operativas las estaciones
de Quinta Normal y La Cisterna.
¿Qué son las estaciones de transbordo?
Transantiago habilitará 36 Estaciones de Trasbordo
en puntos estratégicos de la Región Metropolitana,
diseñadas como un grupo de paraderos situados
en las intersecciones más importantes de la ciudad,
con mayores flujos de pasajeros. Dichas estaciones están
orientadas a facilitar y hacer más expedita la
transferencia de pasajeros entre buses, metro y otros
modos de transporte.
¿Cómo mejorará Transantiago los
actuales problemas de contaminación?
Transantiago supone una reducción considerable
en la contaminación atmosférica y acústica
de la ciudad por diversas razones:
 a)
Reducción de la flota global de buses que estarán
circulando. De 7 mil micros se pasa a operar con 4.500
buses dotados con la más alta tecnología.
b)
Los nuevos buses recorrerán una cantidad menor
de kilómetros al reestructurar la malla de recorridos.
c) Implementación de estándares más
estrictos en las emisiones de los motores, privilegiando
la entrada de vehículos con tecnologías
más limpias y no contaminantes.
d)
Utilización de filtros de partículas incorporados
a los buses.
e)
Implementación de vías segregadas para
el transporte público en ejes Alameda-Pajaritos
y Santa Rosa.
f)
Extensión de la red del Metro.
g) Utilización de combustible diesel de 50ppm
de azufre.
Adicionalmente, Transantiago está estudiando
la utilización de sistemas de compensación
por reducciones de emisiones contaminantes como incentivo
económico para la descontaminación.
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