Transantiago supone una reducción considerable en la contaminación atmosférica
y acústica de la ciudad por diversas razones:
Reducción de la flota global de buses que estarán circulando.
De 7 mil micros se pasa a operar con 6.400 buses dotados con la más alta tecnología.
Los nuevos buses recorrerán una cantidad menor de kilómetros al reestructurar la malla de recorridos.
Implementación de estándares más estrictos en las emisiones de los motores, privilegiando la entrada de vehículos con tecnologías más limpias y no contaminantes.
Utilización de filtros de partículas incorporados a los buses.
Implementación de vías segregadas para el transporte público en ejes como Alameda-Pajaritos y Santa Rosa.
Extensión de la red del Metro.
UUtilización de combustible diesel de 50ppm de azufre.
Adicionalmente, Transantiago está estudiando la utilización de sistemas de
compensación por reducciones de emisiones contaminantes como incentivo económico
para la descontaminación.
Express de Santiago ha implementado un completo proceso de revisión interna,
de manera de garantizar el cumplimiento de todas aquellas normas que aseguren
un transporte limpio, moderno y eficiente.
Debido a la complejidad y envergadura del plan, Transantiago esta siendo
implementado en dos etapas, entre octubre de 2005 y febrero de 2007.
Fase 1.
Octubre 2005
Es la llamada Fase de Transición; El transporte público, comenzó a operar junto al sistema antiguo,
a través de concesionarias que transformaron a los choferes en conductores profesionales sujetos a
un nuevo y positivo sistema laboral, lo que garantizó un mejor trato a los usuarios. En este período
se estableció una empresarización del transporte, incorporando, más de mil buses nuevos de alto estándar
a las flotas ya existentes. En tanto, los recorridos y tarifas se mantuvieron.
Fase 2.
Octubre de 2006
El Sistema de Información y Atención a Usuarios de Transantiago (SIAUT) entra en operación.
El SIAUT proporcionará información a los usuarios sobre los horarios, funcionamiento, tarifas,
recorridos, frecuencias entre otros, de los buses que transitarán por las vías de la capital.
Los usuarios podrán también realizar sus consultas y sugerencias a un área de atención directa al
cliente con que contará el sistema.
Enero de 2007
Comenzará la etapa de marcha blanca, incorporando a la operación la tarjeta Multivía como medio de pago
en la locomoción colectiva. Asimismo, comenzará la integración tarifaria.
Por su parte, el Administrador Financiero de Transantiago será el encargado de recolectar el
dinero que se recaude y repartirlo entre los operadores. Además, es el responsable de comercializar y
administrar la tarjeta Multivía.
10 de febrero de 2007
Comienza la etapa de Régimen, donde los servicios Operarán sobre la Red Troncal y Áreas Alimentadoras,
además estará en funcionamiento la tecnología sin contacto (Multivía) como principal medio de acceso
del transporte público de Santiago y la integración tarifaría entre buses y Metro.
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